Tunnelirakentamisessa mukkarekat ovat kaivetun maan kuljetuksessa keskeinen väline, ja niiden mallivalinta vaikuttaa suoraan rakentamisen tehokkuuteen ja kustannuksiin. Yleiset tunneliautomallit kuuluvat seuraaviin luokkiin, joista jokaisella on omat soveltuvat skenaarionsa:
Kippiautot (kuona-autot)
Nämä ovat yleisimmin käytettyjä kuorma-automalleja. Niitä on saatavana eri tonnimäärinä niiden rahtilaatikoiden kapasiteetin mukaan, mukaan lukien yleensä 5- tonnin, 10 tonnin, 15 tonnin ja 20 tonnin mallit. Nämä kuorma-autot käyttävät hydraulista nostomekanismia purkamiseen, ovat helppokäyttöisiä ja sopivat lyhyen matkan lianpoistoon tunneleissa, joissa tieolosuhteet ovat hyvät. Esimerkiksi tunnelikuljetusmatkoille 5 kilometrin säteellä voidaan valita 10-15 tonnin malli, joka varmistaa sekä kantavuuden että kääntymisen helppouden.
Kaivoskippiautot
Kaivoskippiautot korostavat yleensä kestävyyttä ja{0}}kantokykyä. Niillä on vankka runkorakenne, ja ne soveltuvat pitkän-etäisyyden, suuren-kuormituksen tunnelin lian poistoon. Yleisiä malleja ovat 30-tonnia, 40-tonnia ja vielä suurempia malleja. Jotkut on varustettu vahvistetulla alustalla ja renkailla, jotka käsittelevät monimutkaista likaa kerääntyvää ympäristöä tunneleissa. Näitä kuorma-autoja käytetään laajalti suurijänteisissä tunneleissa tai projekteissa, joissa geologiset olosuhteet ovat huonot. Tela-ajoneuvot (kuten tela-alustaiset kuljetusajoneuvot) soveltuvat mutaisiin, pehmeisiin tai jyrkkiin tunnelien sisäänkäynteihin ja rakennusalueisiin. Niiden tela-alustainen rakenne tarjoaa paremman pidon ja maaston mukautumiskyvyn, estäen niitä juuttumasta kaivettuihin maaperään tai pehmeään maahan. Tela-ajoneuvot ovat kuitenkin suhteellisen hitaita, ja niitä käytetään yleensä lyhyiden matkojen apukuljetuksiin tai erityisiin maasto-osuuksiin, kuten tunnelien sisään- ja uloskäynteihin.
Nivelkippiautoilla on nivelrunkorakenne, pieni kääntösäde ja hyvä ohjattavuus, joten ne soveltuvat käytettäväksi ahtaissa tiloissa tunneleissa. Vaikka niiden kantavuus on suhteellisen pieni (tyypillisesti 10-20 tonnia), ne ovat erinomaiset lyhyiden-etäisyyksien kuljetuksessa tunnelin louhintapinnan lähellä, mikä soveltuu erityisesti skenaarioihin, joissa tunnelin poikkileikkaus on kapea ja kääntökulmat ovat suuret.
Valintasuositukset: Tunnelirekkojen valinnassa tulee ottaa kattavasti huomioon sellaiset tekijät kuin tunnelin pituus, mukan tilavuus, kuljetusetäisyys ja tieolosuhteet. Esimerkiksi hankkeissa, joissa on lyhyitä tunneleita ja kohtalaista lianpoistoa, 10-15 tonnin kippiautot voidaan antaa etusijalle; pitkille tunneleille tai suurille kuormitusvaatimuksille suositellaan kaivoskippiautoja; jos maasto tunnelin ympärillä on monimutkaista, tela-alustaiset lianpoistoautot ovat luotettavampia.
